今年春運前夕，12306在線購票系統(tǒng)剛投入使用時，清華大學Web與軟件技術研究中心高級架構師王津曾對媒體透露，當初在設計12306網(wǎng)站的建設方案時，該中心曾向鐵道部提出了網(wǎng)上售票系統(tǒng)的兩個解決方案，其中一個是IBM擁有專利的“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”。該人士還透露，IBM的這一成熟方案因為要價太高而被鐵道部否決。經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》記者多方打聽，關于IBM方案的報價，坊間流傳的金額是1.9億元。

　　隨著鐵路客票系統(tǒng)不斷出現(xiàn)各種問題，用戶幾乎是一片質疑聲，于是，有人開始關注IBM當初的解決方案。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在清華大學Web與軟件技術研究中心的官方網(wǎng)站上，出現(xiàn)了該項目的名字，但是這一 “基于z/TPF互聯(lián)網(wǎng)訂票應用原型開發(fā)及其測試 （IBM）”的項目，赫然列在“在研項目”一欄。

　　既然是在研項目，何來解決方案之說？更何況推薦給鐵道部？丁香園CTO馮大輝也提出了質疑，他對記者表示，自己在IBM網(wǎng)站上翻閱了多份Pdf文件之后，認為“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”并非成熟解決方案，也沒有成功應用鐵路系統(tǒng)的案例，其實是一堆概念。

　　IBM中國公司相關媒體人士昨日（9月25日）向記者回復稱，“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”的確是IBM的技術，但并非客票系統(tǒng)的解決方案，清華大學Web與軟件技術研究中心應該是利用這個技術來研發(fā)客票系統(tǒng)的解決方案，這相當于用一支畫筆來作畫，“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”只是作畫的筆而已。

　　“我并不清楚IBM當初是否報了價，但以常識推斷，這樣的大型項目是不會給外企做的，外企也不會參與投標。”該IBM人士說。